Премьера для съёмочной группы, прессы и партнёров проекта. Аккредитация для СМИ — по запросу.
Фильм выйдет в открытый доступ во «ВКонтакте».
Ссылка появится здесь в день публикации.
Осенью 1942 года экспедиция инженера Александра Кошурникова уходит в Восточный Саян — чтобы получить ответ о возможности прокладки железнодорожного пути Абакан — Нижнеудинск. Когда до жилья остаётся семьдесят километров, их настигает сибирская зима.
Октябрь 1942 года. Группа инженера-изыскателя Александра Кошурникова отправилась из Верх-Гутары для поиска лучшего варианта трассирования железной дороги через Восточные Саяны. С ним шли двое — инженер Алексей Журавлёв и сметчик Константин Стофато.
Поздний выход экспедиции на маршрут начал обращаться в катастрофу. В пути погода стала портиться. Тайгу заваливало снегом, а единственный путь — реку — сковало льдом. Продуктов становилось всё меньше, до жилья оставалось около пятидесяти километров.
Дневник Кошурникова нашли в октябре 1943 года. По нему восстановили маршрут — и позже по нему прошла железная дорога Абакан — Тайшет. Три станции на ней носят имена этих людей: Кошурниково, Журавлёво, Стофато.
Архивные фотографии участников экспедиции.


















Фотографии в высоком разрешении — по запросу в пресс-ките.
Пресс-кит, кадры в высоком разрешении, аккредитация на закрытый показ, скринер для отборщиков. Если хотите пригласить фильм на показ или фестиваль — напишите.